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ドンガラを塗ってみた

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月27日(金)21時42分12秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  グンゼのルマングリーン（だったかな？）を塗りました。
もうちょっと暗いカンジだと良かったんですが、マァこんなもんでしょ。

シャシの突起をドンガラのバンパー裏の穴に差し込んで固定するわけなんですが、ドンガラを貫通した突起が丸見えになりそうな予感がしたので、突起を短くしてドンガラの穴を中途半端に埋めています。

固定は緩くなるわけですが、別に走らせて遊ぶわけじゃないんで、これでいいのだ！
 
 

内装を組んでみる

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月18日(水)22時06分18秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  マキナの内装関連で出来上がったところから組んでみました。

ドア内張とインパネはボディーに接着するんで写真には写ってないです。

今更ながら、キットのパーツを確認していたらルームミラーとワイパーが元々入っていないんですね。（ドアミラーもね）
ルパン3世のフィギュア入っているキットなんだけど。
 

マキナのインパネ

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月14日(土)22時31分37秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  それにしても寒すぎ！灯油もびっくりするくらい高いのに！！

メーターはデカールを作成して透明プラ板に裏から貼ったものを取り付け。
メーターのデータを作成するときサイズをぴったりにしておいたので、貼り付けたデカールに合わせてプラ板を切りだしています。

ウインカーレバーなんかは延ばしランナーで製作。
オーディオのヘッドユニットは光沢紙に印刷した物をクリアボンドで接着。
（塗装済みの部品はほとんどクリアボンドで接着しています）

ステアリングコラム上のハザードスイッチには三角のマークのデカールは貼っていますが、他のスイッチやエアコン操作部は貼るスペースが無いので割愛。
オリジナルのフィアット500とマキナの大きな相違点なんで、ホントは貼りたいところ。
 

フィアット500と言いますか

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月12日(木)22時40分25秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  グンゼのフィアット500に手を付けています。

キットはフィアット500なんですが、マキナ（フィアット500のドンガラをレストアして、スバル・サンバーのエンジン＆駆動系、足回り、エアコン等を組み込んだ“少量生産車”）にしようと企んでいます。

外見はほとんどフィアット500そのまんま（ラジエターとエアコンのコンデンサの冷却の為ちょっと違っている。ウオッシャーなんかも追加されている）なんですが、インパネなんかは全く違うんで（エアコンとサンバーのメーターを納める為らしい）主にプラ板で製作です。

ステアリングはエアバッグ付きなんでキットの部品にエポキシパテでそれなりに。
写真に写っていませんが、ステアリングコラムもサンバーの物をそのまま使っているので、プラ板や伸ばしランナーで製作。

オートマ仕様しか存在しない（サンバーのブレーキマスターなんかを使うから、クラッチペダルのスペースが無いらしい）のでセレクタやペダルもプラ板で。

ダッシュボード廻りは全くフィアット500の面影がないんで、ひたすらプラ板で製作。

前席はハイバック・シートなんでフジミのS30Zの物を使用。
ただ、シートの幅が広くて納まらないので座面の両サイドを大胆に削って使用。
後席はキットの物で良いハズなんですが、何故か紛失してしまったのでプラ板で製作。

ドアの内張は元々キットに入ってなかったんでプラ板で製作。
これはフィアット500そのまんまなんだけどね。
 

HME終了

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 8月21日(日)22時14分52秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  非常に多くの方に来場頂き感謝！です。  

HMEです

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 8月19日(金)23時36分22秒 i58-93-183-103.s05.a001.ap.plala.or.jp
  今度の土日は“ホッカイドウ・モデラーズ・エキシビション”です。
私も“札幌モデルカーOFFミーティング”のブースでちょこっと展示します。

GM-8300のその後ですが、お盆の帰省で1時間位のノロノロ運転、高速道路、雨の峠越えといった、ある意味フルコースで400km程走りましたが今のところ無事遮熱板はくっついているようです。
来年の車検まではもってくれ！

>うんちんさん
ご迷惑をおかけしました！
メールを送らせていただきましたので、ご確認下さい。 		 

フィギュア購入について

 投稿者：うんちんﾒｰﾙ  投稿日：2011年 8月19日(金)22時58分17秒 softbank221026209163.bbtec.net
  フィギュア購入したいのですが、メールに送っても戻ってきます。
フィギュア購入出来るのでしょうか？ 		 

GM-8300

 投稿者：おばら（おばら（Ｂおばら（Ｂ３おばら（Ｂ３１おばら（Ｂ３１０お  投稿日：2011年 7月22日(金)23時25分22秒 i121-117-174-128.s05.a001.ap.plala.or.jp
  3年ほど前に、カミサンのオプティの排気管の穴あきの修理に使用したGM-8300（耐熱性エポキシ接着剤）の残りを私の310サニー・カリフォルニアの触媒の遮熱板の修理に使用しました。

流石に主剤は結構固くなっていましたが、硬化剤は変化が無いようだったんで、力業で混合して使用しました。
なんとかカッチカチに硬化してくれたんで一安心なんですが、耐熱とはいえ場所が場所だけに、いつまでもつのでしょうか？

少なくとも、来年の車検まではもって欲しいトコです。
因みにオプティの排気管（フロアの前端部近く）は今のトコ無事なようです。 		 

プリンター復活

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 4月26日(火)22時38分43秒 i121-117-174-128.s05.a001.ap.plala.or.jp
  貰い物のEPSON CC-600PXのインク詰まりが発生して、何度ノズルクリーニングしてもどうにもならなかったんで、使い古しのインクカートリッジにマジックリンの30%水溶液を充填してクリーニング＆印刷を繰り返したら復活しました。
これだからインクジェットは！

ポルシェ934/5は志半ば以前に力尽きたんですが、前々からやりたかったんだけど、どうにも手が動かなかったアリイの1/24　924ターボに手を出しました。

これ、どうにもカタチが微妙に変なんですが、これだけは我慢できないという、サイドウインドウの形とフロントのホイールオープニングの形状だけは修正しました。

サイドウインドウは下に拡大しています。
ホイールオープニングは前側にプラ板を追加して前後のサイズを詰めています。
雨樋のモールドが無かったんで、プラ板の細切りでモールド追加です。
（パネルの継ぎ目が924は雨樋状で、944はモールはめ込みなんですね。今まで気づきませんでした）
 

ポルシェ934/5

 投稿者：おばら（Ｂ３１０）ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 4月25日(月)21時41分8秒 i121-117-174-128.s05.a001.ap.plala.or.jp
  どうにも手が進みません。

ベスパはライト類は全てクリアーパーツのランナーなり、アクリルの塊から削り出して製作するので、テールランプのモールドも切りとばしてしまいました。

レッグシールドのモールも洋白線で製作し、はめ込むミゾを掘っています。

一旦完成していたモノの塗装を落としたので、デカールがありません。
ですので、デカールのデータから作成することになります。
（とっくの昔に作成して、アップしてあるわけですが）
 
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